裝配車(chē)間成為這次試車(chē)的主力軍，責(zé)無(wú)旁貸地挑起了這副重?fù)?dān)。雖然新廠區(qū)硬件條件有了巨大的改善，但根據(jù)60MW汽輪發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)以及試車(chē)場(chǎng)地的布局，仍有幾個(gè)難題擺在車(chē)間和工藝部門(mén)面前。首先就是轉(zhuǎn)子與拖動(dòng)機(jī)連接問(wèn)題，60MW汽輪發(fā)電機(jī)組為聯(lián)軸器加定位銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，不同于常規(guī)的聯(lián)軸器加鍵的結(jié)構(gòu)，因此無(wú)法采用試車(chē)聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)，在權(quán)衡了多種聯(lián)軸方案后，最終選擇產(chǎn)品聯(lián)軸器先行熱套并打上定位銷(xiāo)后，再在聯(lián)軸器上裝上過(guò)渡盤(pán)與拖動(dòng)機(jī)相連接，解決了轉(zhuǎn)子與拖動(dòng)機(jī)連接問(wèn)題；其次是試車(chē)時(shí)整機(jī)的墊高問(wèn)題，由于試車(chē)坑的寬度為2米，而60MW汽輪發(fā)電機(jī)組機(jī)座的底面寬度超過(guò)2米，這樣就需要機(jī)組整體墊高1120mm左右，同時(shí)為減少在預(yù)裝號(hào)劃的吊裝次數(shù)，裝配車(chē)間和工藝部門(mén)根據(jù)現(xiàn)有的條件，利用裝配平板、試車(chē)底板和產(chǎn)品底板組合搭臺(tái)，成功解決了難題。最后就是工裝集電環(huán)和工裝刷架問(wèn)題。由于60MW汽輪發(fā)電機(jī)組的滿載勵(lì)磁電流為1477A，短路電流859A，試驗(yàn)時(shí)的最高電流為1060A，在經(jīng)過(guò)初步計(jì)算后，對(duì)原有的試驗(yàn)集電環(huán)的導(dǎo)電螺桿和連接銅排進(jìn)行加粗，同時(shí)根據(jù)計(jì)算重新制作了一個(gè)刷架以增加碳刷的數(shù)量，從而保證工裝集電環(huán)和工裝刷架能基本滿足試驗(yàn)的要求。在克服了前面的難題的同時(shí)，為了能夠按時(shí)保質(zhì)保量完成發(fā)電機(jī)總裝配和試車(chē)任務(wù)，裝配車(chē)間安排技術(shù)過(guò)硬的“精兵強(qiáng)將”承擔(dān)任務(wù)，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員和裝配試車(chē)人員在安裝過(guò)程中嚴(yán)格按照工藝完成每一道工序，他們每天早出晚歸，加班加點(diǎn)，按期完成了裝配試車(chē)，為首臺(tái)60MW汽發(fā)的試車(chē)成功作出了自己的一份力量。       

裝配車(chē)間   胡春江